什么是薄壁軸承承受負(fù)荷技術(shù)呢?今天，小編就和大家說說這一項技術(shù)，使大家對軸承有更深的了解。

　　1、軸承承受偏心負(fù)荷

　　一般的薄壁軸承都是用來承載軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷的,其承載偏心負(fù)荷的能力十分有限。如果有偏心負(fù)荷施加在這些軸承上,將會造成軸承內(nèi)部負(fù)荷分布的不合理,從而急劇降低軸承壽命,產(chǎn)生發(fā)熱等狀況。承受偏心負(fù)荷的負(fù)荷軌跡。

　　2、軸承室形位公差超差

　　軸承室的形位公差超差將影響薄壁軸承內(nèi)部負(fù)荷的分布,從而造成異常的負(fù)荷痕跡。

　　負(fù)荷痕跡表明軸承室可能圓度超差,從而造成非負(fù)荷區(qū)的球同樣承受到負(fù)荷,這樣軸承內(nèi)部經(jīng)過運行,會出現(xiàn)發(fā)熱和噪聲。如果拆卸薄壁軸承發(fā)現(xiàn)負(fù)荷軌跡,就需要對軸承室的圓度進行調(diào)整。形位公差圓度超差。

　　3、軸承剩余游隙過小

　　一般而言,正常的洛陽薄壁軸承在運行時總會有一定的剩余游隙,這些剩余游隙將分布在非負(fù)荷區(qū)。剩余游隙對滾動軸承壽命影響的曲線。當(dāng)剩余游隙過小時,軸承會非常容易被卡死,從而提早失效。這些失效軸承燒毀之前的表現(xiàn)就是噪聲和發(fā)熱,而薄壁軸承滾道表面的負(fù)荷軌跡　造成軸承剩余游隙過小的因素可能包括:內(nèi)圈配合過緊,內(nèi)外圈溫度差過大等。應(yīng)及時進行調(diào)節(jié)改。